Восстановление лемехов плуга 

 

Затупление лемеха приводит к тому, что плуг во время работы не выдерживает заданной глубины, выглубляется из борозды, а тяговое сопротивление резко возрастает.

​

При затуплении лезвия лемеха до 3...4 мм тяговое сопротивление плуга на пахоте увеличивается на 25%, расход топлива трактора возрастает на 6...8%, а производительность агрегата снижается. При затуплении лемеха до толщины лезвия более 2 мм лемех затачивают с рабочей стороны под углом 25...40° на обдирочно-заточном станке. При заточке лемех передвигают от носка к пятке и обратно.

 

Оттяжка лезвия с последующей заточкой и закалкой. Лемеха требуют ремонта или замены, если ширина лемеха с прямым лезвием уменьшилась на 10 мм или если длина носка долотообразного лемеха уменьшилась на 25 мм.

Изношенные по ширине лемеха восстанавливают до номинального размера методом оттяжки запаса металла, имеющегося с тыльной стороны лемеха, с последующей закалкой и отпуском.

 

Лемеха оттягивают в кузнице на пневматическом молоте или ручной ковкой на наковальне. После нагрева в печи или в кузнечном горце до температуры 900... 1200°С (светло-красный, или светло-желтый цвет каления) лемех клещами переносят на место ковки и ударами бойка молота или частыми ударами кувалды по тыльной стороне лемеха, начиная с носка, разгоняют запас металла по всей длине и ширине лемеха. Чтобы получить равномерный нагрев лезвия лемеха, на сопло горна для создания достаточно широкой зоны нагрева устанавливают насадок со щелью или отверстиями, через которые подводится воздух.

​

При исчезновении вишнево-красного цвета каления (ниже 800° С) оттяжку лемеха прекращают, так как при ковке холодного металла могут появиться трещины. Ковку возобновляют после нового нагрева лемеха. Оттяжку лемеха необходимо вести быстро, так как повторные нагревы ухудшают качество металла.

При оттяжке кузнец придает ремонтируемому лемеху форму нового, проверяя его в процессе ковки по шаблону. Восстановленное оттяжкой лезвие лемеха с рабочей стороны затачивают на наждачном точиле. Толщина лезвия не более 1 мм, а ширина фаски 5...7 мм.

​

После заточки отремонтированный лемех примерно на две трети его ширины нагревают до 780...820°С (вишнево-красный цвет каления) и быстро охлаждают в ванне с подогретой до 30...40°С подсоленной водой, что способствует лучшему закаливанию поверхности лемеха, так как соленая вода имеет большую теплопроводность.

​

При закалке лемехов с долотообразным лезвием, чтобы избежать трещин, у нагретого лемеха место перехода от носка к прямой части лезвия предварительно охлаждают, приложив к нему на 2...3 с мокрые обтирочные концы.

Как только лезвие после закалки в воде почернеет (продолжительность закалки 4...6 с), лемех клещами переносят на наковальню, проверяют и в случае коробления спинки правят молотком, нанося удары выше зоны закалки. Для уменьшения хрупкости закаленного лемеха производят его отпуск: лемех вновь нагревают до 350° С (серый цвет побежалости) и затем охлаждают на воздухе.

 

При продаже сельхозяйственной техники производитель отвечает за качество всех элементов агрегата. А при длительной эксплуатации сельхозтехники  надо учитывать затраты на ее обслуживание и ремонт.

 

 

Твердость рабочей зоны лемеха после закалки в ремонтных мастерских проверяют напильником: по закаленной зоне лемеха напильник должен скользить, не снимая стружки.

Заводы сельскохозяйственного машиностроения изготовляют также самозатачивающиеся плужные лемеха с наплавленным слоем твердого сплава вдоль лезвия лемеха. Преимущество таких лемехов заключается в том, что, несмотря на изнашивание, лезвие все время остается заостренным. Эти лемеха самозатачиваются на всех почвах, кроме песчаных и каменистых, не требуют периодической оттяжки, срок их службы в несколько раз больше, чем у обычных лемехов.

 

Широкое применение получил сплав сормайт-1. Этот сплав применяют для наплавки лезвий при ремонте и изготовлении на заводах лемехов тракторных плугов, лап культиваторов, ножей силосоуборочных комбайнов, ножей силосорезок и др. Состав сормайт-1 состоит из 28% хрома, 3,1% углерода, 1,5% марганца, 3% никеля и 64,4% железа.

Наплавка лезвий сормайтом толщиной 1...2мм в несколько раз повышает износостойкость деталей и обеспечивает их самозатачивание. Если принять износостойкость стали Л53 (из которой изготавливают плужные лемеха) равной 1, то износостойкость сормайт-1 в 6 раз больше.

​

С использованием этого сплава в мастерских ремонтируют лемеха, износившиеся по ширине до 10 мм. Для ремонта изношенный лемех нагревают до температуры 1200°С  (светло-желтый цвет) и производят оттяжку на пневматическом молоте со специальным бойком или вручную до толщины 2...2,5 мм по носку и до толщины 1... 1,5 мм на прямом участке лезвия. Выпрямляют лемех и проверяют по шаблону. Кладут на сварочный стол оттянутый лемех тыльной стороной вверх, прогревают газовой горелкой лезвие на длине 80...90 мм до температуры 800...1000°С  (от вишнево-красного до оранжевого цвета) и посыпают бурой. Вторично прогревают лемех, одновременно нагревая конец прутка из сормайта до плавления, перемещая горелку и пруток в поперечном направлении навстречу друг другу справа налево, начиная от носка, наплавляют твердым сплавом все лезвие лемеха. Рекомендуемый диаметр прутка - 5... 10 мм, а расход сплава на наплавку долотообразного лемеха — около 200 г. После наплавки лезвие затачивают с лицевой стороны до получения фаски 4...7 мм на прямолинейном участке и 7...14 мм на носке лемеха.

 

 

При осенней обработке почвы, плугами, предназначенными для вспашки особо твердых почв, а также почв, засоренных камнями, к стойке корпуса прикреплено выдвижное долото, которое на 20...30 мм выступает за носок лемеха. При работе плуга долото обеспечивает хорошее заглубление корпусов, воспринимает значительную часть нагрузки при подрезании пласта почвы, предохраняет носок лемеха при встрече с камнем от поломки. Выдвижные долота изготавливают из прямоугольного проката качественной стали (40Х и др.). По мере изнашивания в работе лезвие долота теряет свою форму. Для того чтобы восстановить работоспособность долота, его поворачивают на 180° и, установив на место, выдвигают вперед за носок лемеха. Лезвие долота может быть восстановлено кузнечным способом, после чего его затачивают и подвергают закалке.

​

При установке долото должно плотно прилегать к носку лемеха, зазор между лемехом и долотом в верхней части — не более 3 мм.

 

Производители качественной сельхозтехники в Украине советуют  руководствоваться следующими правилами:

1. чем тяжелее почва и выше содержание в ней глины, тем раньше осенью нужно проводить вспашку;

2. пахать, в основном, только при достижении почвой физической спелости;

3. липкие, склонные к заплыванию почвы пахать позже, по возможности не разравнивая их после вспашки, проводить гладкую пахоту оборотными плугами.

 

На больших массивах можно использовать обычные плуги при загонной вспашке, но необходимо следить, чтобы не образовывались большие свальные гребни или глубокие развальные борозды. Для механической борьбы с осотами надо использовать предплужники.

 

После глыбистой вспашки надо тщательно выравнивать разъемные борозды и свальные гребни. Глубина вспашки зависит от конкретных почвенных условий. Нельзя слишком глубокой вспашкой перемешивать бедную гумусом и питательными веществами подпочву с пахотным слоем.

 

На почвах с нормальным водным и воздушным режимом осенью целесообразно после глыбистой вспашки провести обработку поля.

​

Каток рубящий (измельчитель пожнивных остатков) 

ООО «Апостоловагромаш»

КП-6-520 Ш/КП-6-460/500/КП-9-520 Ш/КП-9-460/500 :

• задерживает испарение влаги

• регулирует температуру поверхностного слоя

•  сдерживает рост сорняков

• защищает от выветривания

• обогащает почву органикой

​